Весна – время надежд и новых впечатлений, период перехода от состояния затяжной обыденности к разнообразию задуманных планов.

Таксист Стародворский Вадим на маршруте "Подосиновец – Пинюг" услужливо, с нескрываемой завистью разместил тяжелые рюкзаки в пустом салоне, нас усадил рядом с собой, чтобы было с кем поговорить:

– Дорога пролетит незаметней.

И зарядил серию, вероятно, не впервые излагаемых впечатлений о былых пережитых ситуациях.

В подтверждении слов, что заядлые охотники и рыболовы в большинстве своем это добрые, энергетически притягивающие к себе все живое - со стороны бывшей деревни Грива на дорогу вышла лосиха с лосенком, не спеша перевела достаточно крупного теленка, но времени, чтобы зафиксировать редкий для этих мест момент, не хватило. Остается надеяться только на слабеющую память.

Весенняя мощь Пушмы круговоротом угрожающего состояния над прибрежными кустами проникла в уютную кабину машины, овладела мыслями, напомнила о предстоящем испытании на реке Лузе…

Когда старая "семерка" встретившего нас в Пинюге Александра Геннадьевича подвезла к его дому, стало понятно почему он приобрел байдарку - мосточки из обрезей пятидесятки различной длины и ширины надежно подвели через водную гладь болотца с торчащими кочками к крыльцу двухквартирного дома на краю поселка.

На перекладине в коридоре квартиры - тест на физпригодность от хозяина. В гостиной с многочисленными медалями по стенам  тест от хозяйки спортивной семьи, Клавдии Васильевны – морепродукты с огородными разносолами и клюква к чаю.

 К ночному поезду пробирались во мраке среди силуэтов каких-то безмолвных сооружений, заборов на свет станционных прожекторов станции Пинюг. Опаринские строения уже вскоре поочередно представлялись на фоне светлеющего горизонта.

 От Опарино 4 км по промасленному гравию между рельсами железнодорожного полотна Котлас – Киров. Глухой перебор подвижного щебня под подошвой сапога постепенно перебирался в расслабленные за зиму связки стопы.  Приметный издали ж/д мост через Лузу укрепил возможности организма под тяжестью переносимого груза. Утренняя прохлада ночи за минус способствовала переходу, но тут же вкупе с бурным потоком Лузы охладила пыл разгоряченных тел.

 Инструкция к трехместной надувной байдарке «Щука» еще больше добавила интриги в предстоящее мероприятие: грузоподъемность - 200 кг без гребцов! Грубый подсчет весовых категорий: Юрий Игоревич до 95 кг, сам до 85 кг. с одеждой и броднями, Александр – чистый вес 67 кг. Итого: около 250 кг. Получается, полтонны выдержит, но, вероятно, будет не управляема.

            Вещи, продукты из объемных рюкзаков пришлось размещать по многочисленным карманам в фартуке байдарки и приторочить крепежными ремнями сверху. В узкое пространство между надутыми баллонами можно было задвинуть только ноги. При посадке новые проблемы: при малоподвижных коленных суставах сапоги с рифленой подошвой то и дело цеплялись за резинку фартука.

            - На такой байдарке можно плавать только в трусах, – заключил Юрий Игоревич, - Лучше бы купил берестяную у Шутихина.

            Держать баланс учились в колее затопленной дороги, по краю основного потока Лузы, против течения оценивали ходовые качества надувного судна длиной 5,2 метра и шириной около 80 см. При выходе на фарватер быстрое течение резко подхватывает перегруженное суденышко, вызывая критический крен и последующее раскачивание.

Километр между ж/д и авто мостами сплавились без активной гребли. На сильный гребок впереди сидящего байдарка реагировала моментальной сменой курса, а сильное течение тут же подхватывало корму, разворачивая поперек. Извилистое русло с прижимами на кусты и деревья не позволяло развить крейсерскую скорость.

7.20 - высадились за автомостом на сухом участке, два часа на перекус и ободряющий горячий чай. Посидели бы еще, да быстрый подъем воды не предвещал ничего доброго: головешки от костра зашипели, источая пар и поплыли вслед за байдаркой.

Минут через 10 уперлись в ледяной затор (причина резкого затопления в верху), обошли кустами, не вылезая на берег. Рядом следующий затор оказался более мощный, не разгружая протащили байдарку по снегу и мелкому ельнику около 50 метров. Сразу отметили прочность конструкции и материала байдарки, добавив еще один плюс к небольшому объему и весу ее в транспортировочном мешке.

Только уселись, отпустив серию шуток по поводу геронтологического состояния суставов, снова- ледяное препятствие.

В расстроенных чувствах при высадке упал боком в холодную воду, пришлось выплеснуть раздраженность рядом нецензурных выражений в адрес экипажа. Юрий Игоревич в знак солидарности и примирения тоже замочил колено.

 Продолжительная сушка, день потерян для продвижения к намеченной цели – Ношуль, что в 158 километрах от ж/д моста. Но! Не для общения у расслабляющего костра! Стихи в исполнении Александра Геннадьевича заглушали птичью перебранку и беспрестанный говор воды в упругих ветвях затопленных кустов и деревьев. Томик стихов кировского друга Владимира Любимова был не случайно обнаружен среди необходимых в походе вещей заплечной сумки любимовского фаната.

Предварительно прогретая костром, еще не оттаявшая земля к утру перестала поддерживать тепло в палатке…

Место высокое среди елей, пихты и дровяное от сухостойного молодняка жаль покидать! Пешая разведка по затопленным берегам со снегом позволила определить координаты ночевки: впадение правого притока – между торчащих деревянных свай от бывшего моста бурлят воды Шерлюга, спруженого насыпью забытой дороги по обоим берегам. Преодолели всего 2,5 км.

С утра нового дня адреналин зашкаливал. Почти каждая крутая излучина реки готовила сюрприз, разбивая иллюзию последнего затора. Обошли 8 больших и малых преград по кустам между стволами деревьев, скрежетали веслами по льду и вязли в каше нерастаявшего снега. Приходилось проводить байдарку по затопленным низинам среди березовых стволов и завалов из упавших елей с торчащими во все стороны сухими сучьями вместе с грузом и Александром в простых сапогах, пока вода была чуть выше колен. Определяли направление движения по чуть заметному передвижению мусора по воде. Расстояния от десятков метров до нескольких сотен мангровых зарослей байдарка с честью выдержала.

В обед отдыхали на прогретом прибрежном поле бывшей деревни Вахмино.  Прошли 9,5 км.

После непродолжительного отдыха, обласканные солнцем с еще теплящейся надеждой побывать в Ношуле, отчалили, срезая путь по затопленным низинам, прошли три затора. На последнем притупившееся за день чувство самосохранения не сработало: при маневре перед самым затором байдарка черпанула бортом, только благодаря приобретенному опыту и байдарочному фартуку вышли из воды сухими.

К концу рабочего дня 29 апреля перед очередным затором сдались на милость природы, наблюдали как подходящие сверху льдины подныривали, дыбились, крошились, трещали кусты, глухо лопались корни деревьев, раскачивая вершинами.

12 с половиной километра за два дня! Третьего мая планировали вернуться из Ношуля?

Коротали ночь на крутом склоне левобережной гривы, среди хвойных зарослей мелколесья торчали сосны в полтора обхвата. Дневное перевозбуждение повлияло на сон и артериальное давление. Принято решение закончить маршрут, дабы не усугублять последующие проблемы для себя и работающих третьего мая.

По утру река очистилась, послышался звук мотора, трое вооруженных на резиновой лодке притормозили:

- Бухаите?

- Нет! Нам нельзя! – наивный ответ на такой же вопрос вызвал смех от души. Возможно, там за поворотом Луза свободна до самого Ношуля?

Упаковали байдарку, рюкзаки с оставшимися консервами, пошли по гриве лесной дорогой к электролинии и дороге Опарино – Верхолузье. Через 2 км Вахмино: по правую сторону  развалившиеся до основания избы, прикрытые вековыми березами, по левую к реке – бетонные столбы бывшего скотного двора. Деревне, как и березам, чуть более века, вероятно, возникла она со строительством ж/д Вятка – Котлас в конце 19 - начале 20 веков.

За мостом через Куваж (4,5 км) вызвали опаринское такси,  согласился только Владимир Тимофеев. На подержанной переднеприводной иномарке за 75 тысяч протащился через лужи по колеям 2,7 км с щебеночной трассы на Киров. Несмело запросил «штукарь», мы без претензий согласились, помятуя о натруженных суставах. До вокзала всего: 5,7 км,.По ходу движения пришлось еще потолкать такси в одной из луж.